飞个“小飞机”为（wéi）什么还要考（kǎo）个无人（rén）机执照?很多人（rén）认为没有必要，其实并非（fēi）如此（cǐ）！

      你（nǐ）是（shì）不（bú）是认为无人机培训（xùn）只是操作练习，多（duō）加（jiā）时间自然熟能（néng）生巧?实际情况可（kě）不是这样。一架无（wú）人（rén）机动辄数（shù）万元，如（rú）果算上搭载（zǎi）的拍摄（shè）器材，一旦飞行（háng）不（bú）善从天空（kōng）摔下来，这损失（shī）可够肉疼的。 经济损失是一方（fāng）面，“无证（zhèng）驾驶”还有可能面临牢狱之灾。北京某航空科技公司（sī）的三名员工获刑1年半，原（yuán）因是（shì）无证驾（jià）驶无人机进行非法航拍。而之（zhī）前，无人机在美国白宫（gōng）、德国竞选现场，都留（liú）下了不光彩的“案（àn）底（dǐ）”。

         所以（yǐ）无人机培训很重（chóng）要（yào）的一部（bù）分内容是相关法律法规知识，告诉你什么（me）时候、什（shí）么地（dì）方（fāng）能飞，哪些情况不（bú）能飞。这和（hé）汽车驾照培训很类似，不仅要知道（dào）怎么（me）把车开（kāi）起来（lái），还要知道怎么才合法，怎（zěn）么才安全（quán）。而（ér）且相（xiàng）对（duì）于地面（miàn），空（kōng）中飞行的安全性更受关注（zhù），因而培训的要求更严苛，相关法律法规、安全内容的学习更重要（yào）。